沈陽地鐵集團有限公司 -
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            咬定目標 攻堅克難-沈陽地鐵1號線東延線5標全力推進盾構區間施工

             

              沖刺四季度、確保全年紅,沈陽地鐵咬定目標、堅定信心、全力攻堅,拉滿“進度條”,確保在建地鐵項目高質量推進。

              在沈陽地鐵1號線東延線東陵公園站施工現場,各個作業面一片忙碌景象,盾構機在巖土中掘進,車站附屬結構也在有序施工中。

              沈陽地鐵1號線東延線5標由中鐵九局承建,項目包含東陵公園站和水泉站兩座車站、區間風井及東陵公園站至水泉站區間盾構施工。東水盾構區間全長2700米,期間需貫穿長白山余脈天柱山,途經東陵公園、荷花池、賽特奧萊商圈和多個住宅區,為1號線東延線最長盾構區間。施工中,為進一步加快施工進度,項目采用4臺土壓平衡式盾構機,由東陵公園和水泉站兩站雙向對發,掘進至區間風井處匯合并進行接收。截止8月底,兩座車站及區間風井明挖主體結構施工已順利完成封頂。目前,項目正全力攻堅盾構區間施工,有序推進車站附屬結構施工。

              作為項目施工重點,此次盾構區間穿越地層上部主要為圓礫和全風化花崗巖,下部主要為強風化和中風化花崗巖,屬于典型的上軟下硬地層,施工過程中容易出現地面塌陷、盾構機姿態不易控制、掘進速度緩慢等情況,掘進過程中還需解決刀具偏磨、噴涌、渣土改良、小半徑掘進等技術難題,對施工要求較高,施工難度和挑戰較大。為此,地鐵集團和中鐵九局項目部多次進行專題技術研究交流,有針對性的選擇施工工法,科學組織施工,加強現場技術指導,嚴抓施工安全和質量,全力攻堅克難。目前,針對各項難點,項目已采取氣壓輔助、渣土改良、道具優化、提前預加固、地質補勘、管線超前探測等多項措施確保項目能夠安全有序建設,奮力實現區間雙線貫通目標。

              下一步,地鐵集團將與中鐵九局項目部一道,全力以赴、攻堅克難,苦干實干、大干快干,深入實施全面振興新突破三年行動及“振興新突破、我要當先鋒”專項行動,始終保持拼勁、闖勁、韌勁,為沈城市民建設精品地鐵工程,奮力譜寫沈陽全面振興新篇章。

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